虎门大桥恢复通车时间还未确定 水域已于7日恢复通航|虎门大桥_新浪新闻
原标题:虎门大桥康复通车时刻还未确认,水域已于7日康复通航  5月5日14时许,虎门大桥发作较为显着的颤动,随后双向全封闭。关于大桥何时康复通车,5月9日上午,广东虎门大桥有限公司作业人员回复汹涌新闻(www.thepaper.cn),“还没有最终确认。”  同济大学桥梁工程系教授葛耀君是闻名桥梁结构专家,也是世界桥梁与结构工程协会主席,他参加了此次虎门大桥颤动事情的研判作业。9日上午,葛耀君告知汹涌新闻,继5日晚专家组开会研究后,6日晚、7日上午,专家组又进行了开会研究,之后便没有再安排开会研究。  关于“专家组定见不一致”的传言,葛耀君表明,在状况未彻底搞清楚前,专家之间有些不合也正常,不能说没有一致定见。  关于6日晚、7日上午专家组的开会研判状况,葛耀君表明,该事情的相关状况有专门的人发布,即虎门大桥有限公司副总工程师张鑫敏,可向他联络。汹涌新闻屡次联络张鑫敏,电话无人接听,短信没有回复。  汹涌新闻注意到,受颤动事情影响,虎门大桥水域于5月5日19时开端封航。5月7日16时30分开端,虎门大桥通航水域康复通航。  汹涌新闻此前报导,5月5日14时许,虎门大桥发作较为显着的颤动。之后,大桥双向全封闭。6日,广东省交通集团通报称,省交通运输厅、省交通集团连夜安排国内12位闻名桥梁专家举行专题视频会议进行了研判。经专家组开始判断,虎门大桥悬索桥本次振荡首要原因是,因为沿桥跨边护栏接连设置水马,改变了钢箱梁的气动外形,在特定风环境条件下,发作的桥梁涡振现象。依据现有把握的数据和观测到的现象剖析,虎门大桥悬索桥结构安全可靠,此次振荡也不会影响虎门大桥悬索桥后续运用的结构安全和耐久性。  但是,颤动现象并未中止,至6日正午,大桥仍肉眼可见细微的颤动。对此,中交公路规划设计院教授级高工、事务总监、闻名桥梁专家吴明远表明,虎门大桥这样的大型悬索桥,分量很大,应该在1.5万吨以上,像这么大的一个桥,若发作涡振,需求满足的时刻停息。从5日到6日正午,经过了约20个小时,颤动现象根本停息了下来。  值得一提的是,颤动发作时,虎门大桥正处于修理中,大桥两边的护栏邻近被设置了一米多高的赤色水马,这也是专家以为此次颤动的诱因之一。发作颤动后,水马被紧迫撤除。  据新华社报导,颤动发作时,大桥管理部门正在进行悬索桥吊索替换维护,在大桥的跨边护栏设置了水马。另据羊城派客户端报导,张鑫敏回应称,其时设置水马时有考虑到风阻涡振,但的确没有考虑到影响这么大,发作这么大的涡振。  据中新网报导,广东省地震局使用强轰动监测系统剖析“5.5”虎门大桥振荡事情,大桥箱梁竖向位移最大到达44.61厘米,开始结果表明,虎门大桥箱梁主体结构在本次事情中未受到显着影响。 点击进入专题:广东虎门大桥发作反常颤动 责任编辑:郑亚鹏

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